31 августа 2016
Наша компания предлагает услугу по ошиповке зимних шин!!!
Шины, оснащенные шипами противоскольжения, широко применяются в России последние 10 лет.
Установка шипов в протектор автомобильной шины (ошиповка) придает зимней шине дополнительное качество — надежность сцепления с обледенелой дорогой.
Конструктивно типовой шип состоит из корпуса и износостойкого элемента (вставки)
Корпус (стальной, алюминиевый или пластиковый) может быть разной формы. Например однофланцевый, двух и трехфланцевый. Вставка обычно изготавливается из твердого сплава
Применяемая технология позволяет заменить выпавшие шипы, продлевая срок службы шин как минимум вдвое. Уникальная форма шипа гарантирует ему надежную фиксацию в резине протектора, что подтверждают тесты, проведенные на базе испытательной лаборатории и на дорогах России
Ремонтные шипы — это запатентованная технология вторичной ошиповки зимней резины (патент № 98355). Они отличаются увеличенной шляпкой, поэтому изделия могут быть установлены даже в деформировавшееся отверстие. Если говорить о материале, из которого изготавливаются такие изделия, то в основном они состоят из металлического корпуса, пластиковой втулки и наконечника из твердых сплавов.
По результатам проведенных тестов наилучшей конструкцией показал себя комбинированный шип. Стальной корпус с плотно запрессованной на него втулкой из специального полимера. Диаметр основного фланца шипа 12 мм, диаметр корпуса шипа - 8 мм. Данная конструкция позволяет снизить вес шипа и вместе с тем обеспечить надежную фиксацию в отверстии протектора откуда вылетел "родной" шип. Полимерная втулка в процессе эксплуатации принимает форму старого «разбитого» отверстия.
Кроме этого, запомните 2 важных правила:
- Ошиповкой необходимо заниматься до наступления зимнего сезона. Новым шипам необходимо некоторое время отлежаться (желательно 2-3 месяца), в этом случае они прослужат дольше и будут прочно держаться в шине;
- Шипованную резину нужно обкатать. Для этого первые 500 км необходимо передвигаться на низкой скорости без сильных рывков и торможения.