В настоящее время всё больше людей обращают внимание на технологии, призванные защитить шины от неожиданных повреждений, ведь в дороге никто не застрахован от наезда на гвоздь или любой другой колющий предмет.
Ведущие производители шин, прислушиваясь к пожеланиям автолюбителей, разработали технологии производства шин, повышающие комфорт и, что важнее, безопасность Вашей поездки.
1) Технология CONTINENTAL ContiSeal™
ContiSeal™ — технология, разработанная для герметизации прокола шины.
- Затягивает проколы диаметром до 5 мм.
- Проколы затягиваются, даже если предмет, вызвавший прокол, вылетит из шины.
- Шины ContiSeal™ обладают такими же великолепными характеристиками, как и остальные шины Continental.
- При проколе нет необходимости сразу останавливаться и менять колесо.
ContiSeal™ — технология, разработанная концерном Continental для герметизации поврежденного протектора шины.
Внутренняя поверхность шины ContiSeal™ покрыта вязким материалом, который затягивает проколы, вызванные гвоздями и другими предметами диаметром до 5 мм, т. е. подавляющее большинство возможных проколов. Этот материал предотвращает потерю давления, даже если предмет, вызвавший прокол, вылетит из шины. В результате при проколе нет необходимости сразу останавливаться и менять колесо.
Несмотря на это, шину как можно скорее должен осмотреть специалист, чтобы определить, нуждается ли шина в полноценном ремонте. Шины ContiSeal™ можно узнать по символу в виде гвоздя на боковине. Такие шины можно устанавливать на большинство доступных колесных дисков.
Технические детали
Внутренняя поверхность шины ContiSeal™ покрыта вязким материалом, который затягивает проколы, вызванные гвоздями и другими предметами диаметром до 5 мм, т.е. подавляющее большинство возможных проколов. Этот материал предотвращает потерю давления, даже если предмет, вызвавший прокол, вылетит из шины.
2) Технология MICHELIN SelfSeal®
MICHELIN SelfSeal® — новая технология защиты протектора от проколов.
Конструкция шины
Реализована технология по герметизации большинства проколов следующим образом:Во внутренней полости шины находится вязкий слой толщиной 3 мм, расположенный поверх внутреннего герметизирующего слоя.
Специальный слой состоит на 50% из натурального каучука, обладающего высокой степенью вязкости. Несмотря на это, он не является липким на ощупь и позволяет избежать загрязнений, например, при транспортировке.
Преимущества технологии:
- препятствует потере давления в шине при проколе протекторной зоны;
- моментально затягивает небольшие проколы (не более 6 мм);
- сохраняет показатели комфорта, экономичности, управляемости и ходимости шины.
Как работает технология MICHELIN SelfSeal®
Материал внутреннего слоя очень эластичен, при сквозном повреждении шины он деформируется и обволакивает инородный предмет, снижая возможность потери внутреннего давления. При удалении предмета из шины клейкая основа тянется, создавая своего рода «пробку», запечатывающую место прокола.
Технология Pirelli Seal Inside — новая концепция расширенной мобильности, позволяющая безопасно управлять автомобилем в случае прокола.
Самогерметизирующиеся шины Pirelli сохраняют устойчивость автомобиля и позволяют безопасно продолжить поездку. Безопасность на дорогах и удовольствие от вождения выходят на новый уровень: вы можете продолжать движение даже на проколотой шине, сохраняя полный контроль над автомобилем.
- Технология Seal Inside позволяет продолжать движение без потери давления даже после прокола шины внешним предметом, охватывая почти 85 % всех возможных причин потери давления
- Технология Seal Inside не оставит вас с проколотой шиной посреди сельской местности или неблагополучного района.
- Для безопасного использования технология Seal Inside не требует наличия специальных ободов или TPMS (системы контроля давления в шинах); ее можно использовать на любых транспортных средствах, в зависимости от размера шины
Источники:continental, tyreplus, pirelli.